快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
对于自己包装的一般物品，可准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充（当然用海绵或泡沫塑料碎片好）。
自己包装时可根据内件物品的不同情况选择3~5层箱，为降低成本可通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。
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DHL中外运敦豪拥有较大的航空速递网络，服务遍及二百二十八个国家及地区。在地理概念而论，我们的网络覆盖区域比联合国还要大。
敦豪还拥有强大的服务网络，包括过五万九千名员工，二千三百多个国际服务中心及三十三个国际分拣中心。此外，敦豪还拥有一万八千多部车辆及二百五十二架飞机。
载有敦豪快件的飞机平均每天过一千五百架次，大约每五十三秒便有一架在世界各地起飞。
敦豪已在、新加坡、巴林、布里斯班、迈阿密、布鲁塞尔、约翰尼斯堡等地开设了七家快速物流转运中心，所有转运中心均与当地的作业中心( Strategic Parts Centres)联手提供物流服务。
中国外运的历史
中外运—中国对外贸易运输(集团)总公司隶属于中国对外经济贸易部。一九五六年成立于，是跨行业、跨地区的大型外贸运输企业。业务涉及运输、租船、仓储、外贸、经济合作等领域。所拥有庞大的、先进的外贸运输网络，包括五十二家国内子公司，五百零八家独立经营的企业，二百三十八家国内合资企业，九家海外代表处，六十七家海外企业，以及六万七千名训练有素的员工。总资产过二百二十亿人民币。
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不同于国内的快递，国际快递计算费用要按照国际标准来执行，那么具体的DHL国际快递运费应该如何计算呢？
1．计费重量单位。
特快专递行业一般以每0.5kg为一个计费重量单位。
2．首重与续重。
特快专递货品的寄递以**个0.5kg为首重，每增加0.5kg为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积。
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量。
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
单件重量不过50公斤；成员类货物的单件长度不得出180厘米；板类货物长宽相加不得出150厘米；对于过小的物品较小包装不能小于运单大小。
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